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Über das Getriebe gibt es normalerweise nicht viel zu berichten, wäre da nicht das Problem mit
der Schaltmuffenmutter für den 2. und 3.Gang.Beim Rückwärtsfahren kann sich die Mutter lösen
und das Getriebe im ungünstigsten Fall ein bisschen viel Zahnsalat bekommen . Um diesen Fall
auszuschließen empfehle ich bei jedem 2CV Getriebe die Schiebemuffenmutter nachzuziehen und
neu zu sichern . Anhand von ein paar Fotos werde ich diesen Ablauf kurz beschreiben.
Zur Orientierung, ich habe alle Bilder von rechts, also von der Beifahrerseite gemacht!
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---- Schalthebel aushängen
---- Bremsleitungshalterungen demontieren
---- Massekabel abschrauben
---- Halter für Luftfilter demontieren
---- 8 Schrauben für den Getriebedeckel demontieren |
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Hier seht ihr das Getriebe im geöffneten Zustand.
Am rechten Bildrand könnt ihr die Feder erkennen
die nicht in das Getriebe fallen sollte. Die
Schaltstange in der Mitte ist für den 2. und 3.
Gang zuständig dort befindet sich auch die Muffe
welche zu sichern ist. |
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| Achtung Achtung Achtung Achtung Achtung Achtung Achtung |
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Deckel vorsichtig abnehmen, denn unter dem Deckel befindet sich eine Feder und eine kleine Kugel
ihr könnt die Feder und Kugel genau auf dem beiden folgenden Bildern betrachten. Wie gesagt den
Deckel vorsichtig abnehmen, denn wenn die Feder oder die Kugel in das Getriebe fallen kann es
unter umständen zu einer größeren Ausbauaktion kommen. Feder entfernen und die Kugel könnt ihr
am besten mit einem Magneten aus dem Loch bekommen. |
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Hier seht Ihr die Feder |
Hier seht Ihr die Kugel |
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Anhand der roten Markierung könnt ihr erkennen wo
sich die Schaltmuffenmutter befindet. |
Die Schaltmuffenmutter |
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Nachdem ihr die Mutter mit einem Schraubenzieher
nachgezogen habt geht es an das sichern der Mutter.
Es hört sich vielleicht etwas Brutal an doch im eingebauten
Zustand geht es nicht anders. Mit einem Schraubenzieher
( am besten mit durchgehender Klinge ) wird die Mutter
verstemmt und zwar im Durchschnitt so alle 3 cm so dass
ihr etwa 15 Sicherungen bekommt. Zum nachdrehen der
Schiebemuffenmutter einfach die mittlere Schaltstange
nach vorne schieben somit ist ein Gang eingelegt und
durch leichtes schieben des Fahrzeuges dreht sich die
Schiebemuffenmutter und ihr kommt überall ran. |
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An diesem Bild erkennt Ihr die Schiebemuffenmutter
im neu gesicherten Zustand |
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Der Zusammenbau findet jetzt in umgekehrter Reihenfolge statt. Achtet bitte darauf, dass ihr
die Kugel und Feder wieder einsetzt. Bei Montage des Deckels ist darauf zu achten, dass der
Schalthebel in die Schaltstangen einrastet. Beim ersten starten des Motors solltet ihr darauf
achten, dass der Leerlauf eingelegt ist, denn ihr habt ja einen Gang am Getriebe eingelegt um
die Mutter zu drehen. Ich hoffe es hat alles geklappt solltet ihr dennoch Probleme haben so
könnt ihr mir auf jeden fall eine E-Mail schicken. |
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